De schuine buis

deze is bij oorsprong reeds gekoppeld aan het stuurhoofd en wordt in de loop van de bewerking op de vereiste afmeting gesneden om het balhoofdstel van hoogte te brengen. De richting van de vezels en de verschillende diktes en rotaties optimaliseren de stabiliteit van het kader, met behoud van een correct gewicht. De buislengte wordt tijdens het opbouw- proces van het frame bepaald in verhouding tot de ‘avancorsa’ en de lengte van de horizontale buis. De verbinding wordt gemaakt aan de trapas. De kopbuis heeft aan de voorzijde een aerodynamisch uitsteeksel, dat toelaat om de luchtweerstand te verminderen. De speciale helling en de afmeting van de kop zijn aldus gedefinieerd om de luchtweerstand op de diagonale buis te verminderen.